齒輪、皮帶輪與轉速比      

太陽能模型車競賽參考資料

太陽能模型車競賽包括直線競速、 爬坡、拔河…等項目之比賽,這些項目需由不同的齒輪搭配,或應用不同直徑之皮帶輪,以獲得不同之扭力或轉速,例如爬坡需以減速而得到較高轉矩,而競速則需較高轉速,但是以相同之輸出功率,經變速後不可能轉矩和轉速兩者魚與熊掌得兼,因此在追求高轉速時,亦需讓車子能克服靜摩擦力而起動。

以皮帶輪驅動時︰

      如下圖車輪之轉速=從動皮帶輪之轉速

              從動皮帶輪之轉速=主動皮帶輪之轉速╳主動皮帶輪之  

                                                  直徑 ╱從動皮帶輪之直徑

*從動皮帶輪直徑愈大轉速愈慢,而車輪與軸則為一種輪軸之機構,輪子直徑愈大,則需要較大的力來轉動它,不過如果轉速一樣,大輪子的車跑得比較快。

以齒輪驅動時︰

 

目前本校競賽組準備可供選用之齒輪及皮帶輪規格如下

品名(玩具標準規格齒輪)

規格﹝單位mm﹞

外徑

齒數

中心孔

厚度

滾輪(皮帶輪)

9Φ

 

1.9Φ

 

滾輪(皮帶輪)

9Φ

 

2.05Φ

 

滾輪(皮帶輪)

16Φ

 

1.9Φ

 

滾輪(皮帶輪)

16Φ

 

2.05Φ

 

滾輪(皮帶輪)

25Φ

 

1.9Φ

 

滾輪(皮帶輪)

25Φ

 

2.05Φ

 

渦桿

6.0Φ

 

1.9Φ

6.0

渦桿

6.0Φ

 

20.5Φ

6.0

冠齒輪

13.5Φ

24T+10T

1.9Φ

 

冠齒輪

19.5Φ

36T+10T

1.9Φ

 

雙層平齒輪

 

40T+10T

1.9Φ

 

雙層平齒輪

 

60T+10T

1.9Φ

 

單層平齒輪

 

20T

1.9Φ

 

單層平齒輪

 

40T

1.9Φ

 

單層平齒輪

 

60T

1.9Φ

 

單層平齒輪

 

28T

1.9Φ

 

主軸齒輪

7.0Φ

12T

1.9Φ

 

主軸齒輪

5.0Φ

8T

1.9Φ

 

主軸齒輪

11.0Φ

20T

1.9Φ

 

 

 

 

台大馮丁樹教授網頁 機動學(一)

http://www.bime.ntu.edu.tw/~dsfon/Mechanism/Mechanism.htm